門司港レトロ地区を歩く１

門司港駅

　１９１４年（大正３年）門司駅として開業。１９４２年（昭和１７年）関門トンネルが開通するとその名前を旧大里駅に譲り門司港駅と改称。左右対称のネオルネッサンス様式。全国の駅舎の中で最初に重要文化財に指定されました。
　門司港駅は郷愁を駆り立てられる駅です。昭和１０年頃の駅というのはこういうものだったのだろうなという姿を今に残しています。門司港駅そのものが博物館です。

関門連絡船通路跡

　私は一度もこの駅へ来たことがありませんでした。にもかかわらず、以前に来たことがあるようななつかしさを感じました。特に、この連絡船通路を通ったことがあるように思いました。左は駅から桟橋へ降りていくところ。右は桟橋から駅のホームや改札へ向かう階段です。この階段を上ったことがあるように思いました。そんなはずはないのですが…。

旧監視孔

　この連絡船通路の壁に小さい覗き窓「監視孔」が空けられています。上の写真左の壁に白いものが映っている場所。「軍が設置させた渡航者の監視所」…ということは、朝鮮・中国人渡航者を監視するのが目的であったことが察せられます。下の説明の『戦時下の不審者』が軍にとっては中国人や朝鮮人であったという事実が、『大東亜共栄圏』そのものの内部矛盾を露呈していると私は思うのです。

幸運の手水鉢と真鍮板張り円柱

　大正３年開業当時からあるものが下の写真のもの。
　その一『幸運の手水鉢』…大正３年建設当時からあり、戦時中の貴金属供出からもまぬがれ現在も鋳造時の形のまま、長寿を誇っています。
　その二「駅入り口円柱」…駅入り口左右２本の円柱。これも供出を免れたようです。
　この手水鉢は門司港駅トイレにあるものです。このトイレには日本初の水洗便所というのもありました。今の水先便所とはイメージが違います。和式便器の下を水が流れているというものだったようです。
　ところでこの手水鉢に「幸運の」名前を冠した人は誰でしょうか。いつ頃から「幸運の手水鉢」と呼ばれるようになったのでしょうか。
　門司港駅は戦争を挟んで繁栄と衰退を経験した駅ですからこういう名前がぴったりです。

幸運の手水鉢	駅入り口真鍮ばりの円柱

私、夜も門司港レトロ地区へ出かけました。夜景はなかなかのものでした。それは、次のページへ続く。